一條條蜿蜒交織的農村公路，溝通了廣袤城鄉，更串聯起機遇與希望。自2004年以來，湖南連續20年將農村公路建設列為重點民生實事項目。
黨的十八大以來，湖南新改建農村公路13.7萬公里，總里程達20.3萬公里，創建“四好農村路”全國示范縣17個，實現100%的鄉鎮和具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，在全國率先實現“組組通”。
建一條路、串一路景、興一方產業、富一域百姓。農村公路不斷延伸，鄉村振興駛上了“快車道”，為農村群眾鋪就“幸福路”。
因路而興
——農業與鄉村旅游“提速跑”
1月16日，湘陰縣金龍鎮，湖南凱佳生態農業科技產業園蔬菜大棚內，葡萄已進入“休眠期”，村民們正在葡萄藤下，采摘新鮮的赤松茸。
“待會兒這些赤松茸就會包裝好，由天鵝山公路運往長沙。”湖南凱佳生態農業科技產業園負責人舒強喜滋滋地說。
以前，連接產業園的僅有一條3.5米寬的水泥路，運肥料的掛車進不來，只能在鄉政府門口換小貨車。運一趟肥料，運輸成本就得增加1000余元。
去年8月，全長11.75公里的天鵝山旅游公路完成硬化提質，從3.5米拓寬至6米。燎原村的赤松茸、金華村的香椿、鵝形村的黃金筍等當地特色農產品，沿著這條農村公路，以最快的速度奔向各地食客的餐桌。
“產業園已帶動燎原村周邊農戶40余人就業，今年還要把研學游、親子游做大做強。”舒強信心十足。
近年來，我省持續推進“四好農村路”建設，打通進村入戶“最后一公里”，解決百姓出行難、運輸難等問題，帶動農業、鄉村旅游提速發展，為全面推進鄉村振興提供了堅實的交通運輸保障。
沿著天鵝山旅游公路一路前行，繞過茂密的竹林，一幢古香古色的四合院建筑映入眼簾。“青山舍”民宿到了。
隨著天鵝山旅游公路硬化提質，原本無人問津的老房子成了“香餑餑”。返鄉創業的劉杰將它改造成特色民宿，一躍成為當地的網紅民宿。
“來公路騎行的人越來越多，民宿現在都要預約了。”劉杰說，截至目前，民宿已接待游客2.5萬余人次，周邊的農家樂數量也由原來的20余家發展到現在的60余家。
目前，湖南省農村公路里程數已達20.3萬公里，基本形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、村組為網點的農村交通基礎設施網絡。依托“三路”建設，各地大力發展“美麗農村路+鄉村旅游”模式，全省實現縣縣一條美麗農村路，40%的鄉鎮有一條美麗農村路，成為帶動一方的致富路、產業路。
因路而安
——為群眾出行系好“安全帶”
“大道急彎多，路旁就是懸崖，以前進出村總是提心吊膽，車速也跑不起來。現在加了防護欄，心里終于踏實了。”近日，回鄉探親的岳陽縣張谷英村村民彭澤民對新建的公路防護工程贊不絕口。
在張谷英鎮大峰村，有一條新建的農村公路，路面寬5米，坡陡、急彎多，且臨近一個大水庫，當地群眾出行存在較大安全隱患。去年10月，該線路安裝上260米防護欄，消除了安全隱患。
“農村公路，三分建、七分養。”省交通運輸廳相關負責人表示，我省持續開展農村公路安防設施攻堅消薄行動，全面整治隱患路段，切實把這一群眾可感可知的民生實事辦好。
近年來，我省建立健全考核結果與補助資金掛鉤的結果運用機制，推動壓實縣級政府管養主體責任，逐步實現農村公路管好、護好目標，提高農村公路服務水平。
湖南省農村公路智能化養護綜合管理系統省級平臺于2021年上線運行，打通了省級平臺與長沙市、湘潭市、郴州市、永州市4個市州平臺及50個縣級平臺的數據接口，初步形成涵蓋省、市、縣、鄉、村五級的農村公路養護管理信息化體系。
路網持續延伸，管養加快升級，群眾出行條件大為改善。2023年，我省完成農村公路提質改造5790公里、農村公路安防設施7118公里、國省干線安防精細化提升2106公里。
穩步推進的農村公路安防工程項目建設，不斷織密安防工程“保護網”，筑牢安全守護“防護盾”，為群眾出行系好“安全帶”。
因路而通
——暢通城鄉物流“大動脈”
1月17日，清晨6時許，當第一縷陽光灑向大地時，婁底市婁星區杉山鎮恩口汽車站已經喧囂起來。
“以前賣菜只能擠中巴車，票價又貴，現在只要3塊錢就能到城里。”60歲的胡阿姨挑著兩籮筐絲瓜、黃瓜、辣椒等自家種的新鮮蔬菜，準備坐車到市區販賣，周圍滿是和她一樣等車的菜農。
“四好農村路”建設是系統工程。“建好”是基礎，“管好”是手段，“護好”是保障，“運營好”是目的。
數據顯示，全省共安排資金超過7.66億元，開展4批、90個城鄉客運一體化示范縣創建。按照“集約經營、統籌規劃、鄉村全通、價格惠民”的總原則，鼓勵通過市場化公平競爭，整合分散的農村客運經營主體，將客運線網布局由以往的市場為主、適度覆蓋改變為科學布局、鄉村全通，實現轄區內客運網線覆蓋所有建制村，暢通城鄉物流“大動脈”。同時，努力實現運營票價在原基礎上下調30%以上，切實提高廣大人民群眾的獲得感、幸福感。
探索推動農村客運與物流、郵政快遞、旅游、供銷、電商等融合發展新路徑，推進“交通+農村產業”有效融合，開展農村客貨郵融合發展試點。一方面，充分利用城鄉客運（公交）車輛捎帶快遞進村，實現“一車多用”；另一方面，鼓勵利用現有道路客貨運場站改造成集客運、貨運、郵政、快遞于一體的縣級物流分撥中心、鄉鎮綜合運輸服務站，盤活道路客運站場資源，實現“一站多能”。
目前，我省已有攸縣、汨羅、臨澧、安仁、中方、耒陽、桃江等7個客貨郵融合發展示范創建縣市，構建起縣鄉村三級物流體系，已實現1385個建制村農村客運、貨運、郵政快遞物流100%通達。
（文/彭可心）
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