汛期仍在持續，專家對如何清理道路、安全出行支招——
暴雨過后，清淤保暢難在哪
6月18日至6月25日的強降雨，范圍集中、雨量大且極端性強，已致全省多地公路基礎設施受損。
當前，清淤保暢工作正在加速推進，具體面臨哪些突出難點？清淤完成就意味著可以安全通行了嗎？記者就此采訪交通運輸領域的相關專家。
強降雨致全省多地道路受損
“轟隆隆——”
6月19日，暴雨傾盆，慈利縣省道518線K5+630處邊坡的山體轟然坍塌，路面堆滿泥石流，交通一度中斷。慈利縣公路中心迅速組織人員趕赴現場搶險保通，從滑坡兩端同時展開挖掘和清運。經過4小時的緊張作業，該路段恢復交通。
本輪強降雨以來，張家界、湘西土家族苗族自治州、常德，懷化等地多路段出現山體滑坡、泥石流等地質災害，導致公路路面、路基、橋隧等受損。省交通運輸廳統計，全省高速公路災毀長度1183米，沖毀路基1904立方米，擋土墻損壞5處，邊坡坍塌18處，塌方累計5035立方米。全省普通國省道災毀里程1989.477公里，沖毀路基43萬立方米，擋土墻315處20萬立方米，坍塌819處近31萬立方米。
省交通運輸廳公路養護管理處相關負責人介紹，強降雨過程造成全省6處高速公路、57處國省道路段一度阻斷，1182條農村公路遭受不同程度水毀。
清淤保暢面臨多重難點
目前，全省公路交通系統累計投入應急搶險人員5萬余人次、設備6288臺次開展公路基礎設施保通保暢。截至6月25日15時，受強降雨阻斷的6處高速公路已全部搶通，普通國省干線與農村公路的搶通工作正在加速進行。
省交通規劃勘察設計院有限公司副總工胡惠華介紹，水毀災害具備鏈式特征，在搶險的過程中要防止鏈生災害的發生，保障救援者自身的安全。
湘西地區等本輪強降雨集中區域山體坡度大，淤積物對滑坡體而言可以產生一定的反壓作用，維持目前滑坡體的穩定。一旦對淤積物進行清理很容易引發滑坡體發生更大的垮塌，從而引發鏈生災害，這時就需要先對滑坡體進行一定的加固處置后，才能對路基滑坡和路面的堆積體進行清理。
“公路水毀搶險面對的災害機理復雜、危害程度不一，搶險保通工作要遵循安全第一的原則，在科學評估的基礎上快速響應，并嚴防次生災害。”胡惠華說。
汛期要注意安全出行
“受損道路的恢復通行不僅僅是滿足車輛能通過的要求，還要考慮到車輛通過時車輛的安全、人員生命的安全，需同時滿足結構不垮塌、車輛不打滑等‘安全底線’，以及能排水、有標識等‘功能底線’。”胡惠華說。
專家建議，公眾出行時，要按照交通運輸部門的安全提示，謹慎選擇清淤之后的受損道路通行，不能把清淤完成簡單等同于道路完全安全。
“雨天易發生邊坡水毀，特別是下邊坡滑坡導致路面沉降、崩塌，易發生車輛掉落等事故。”湖南省交通科學研究院有限公司養護院副總工謝祥根說，正常路面由于路面或水膜的存在，會有不同程度的反光，而沉降、崩塌路段路面缺失，兩者顏色變化明顯。駕駛員要減速行駛，注意觀察。另一位副總工王珺提示，在發現道路兩側出現山體松動、石塊滾落等滑坡前兆時，應迅速安全踩剎車，將車輛停靠在遠離山體的開闊地帶，拉起手剎并開啟雙閃，確保車輛和自身處于相對安全的位置。在撤離時，要垂直于滑坡方向向兩側高處逃生，切勿順坡跑或躲在車內。
省交通運輸廳相關負責人表示，應對持續強降雨，下一步，將增派養護人員，調配大型機械，繼續清理邊坡塌方、淤積及其他路面障礙物。
（文/于淼 楊紅偉 曹耀東）
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