大道向前，潮涌湘江。
岳望高速貫穿南北、平益高速聯通東西、芙蓉路北延至虞公港……從高空俯瞰湘陰縣，一張四通八達、內暢外聯的立體交通網加速編織，縣域經濟社會高質量發展跳動強勁脈搏。
交通興，則城市興。湘陰縣緊扣“大交通”和“高質量”，把加強交通基礎設施建設作為助推縣域經濟高質量發展的重要抓手，緊緊圍繞構建“對外大通暢，對內大循環”的大交通格局目標，不斷加強基礎設施建設，完善立體交通網絡，重點交通項目有序推進，服務保障水平不斷提高。
通江達海，激活縣域發展活力
9月28日上午，城陵磯港口集團虞公港碼頭上游泊位進入投產試運營階段，為今年10月正式開港運營奠定堅實基礎。
虞公港項目是全省十大基礎設施項目之一，共分為三期建設，一期工程總投資12.48億元，于2022年12月9日啟動建設。
今年9月23日，虞公港上游碼頭2個泊位建設及疏浚工程順利完成竣工驗收，實現常年通航5000噸級、豐水期通航1萬噸級。
湘江北去，經虞公港，入洞庭，匯長江，達四海。
于湘陰而言，虞公港是獨特優勢，更是戰略資源。
虞公港背靠長株潭、面朝洞庭湖、直達長三角、輻射粵港澳，位居“一帶一部”黃金節點，融入“一帶一路”倡議，支撐起湖南高效融入長江經濟帶的前沿陣地，承載著中部崛起的使命希冀。
該項目投入運營后，可將長江黃金水道向湖南內陸延伸近100公里，極大縮短貨物運輸時間和運輸距離，有效降低物流成本。
以虞公港為核心，以虞公港產業園和金龍產業園為依托的長沙臨港產業開發區正在加速建設，湘江新區湘陰片區開發進入快車道。
虞公港不遠處，三湘第一路芙蓉北路北延線建設現場一派熱火朝天。
這條全長120公里的南北向城際交通主干線，連接起長沙、株洲、湘潭、岳陽四座城市。而新修的北延線將與虞公港碼頭連接。
與此同時，投資約22億元、全長23.433公里的虞公港鐵路，動工在即。路線起于汨羅市古培塘站，止于湘陰縣三塘鎮虞公港區，對推動湘陰“鐵公水”三路融合、虞公港多式聯運體系加速構建具有重要意義。
鐵路與公路齊頭并進，建成后，將進一步把湘陰的“區位優勢”轉化為“發展勝勢”。打造具有全國重要影響力綜合交通樞紐的藍圖，正一步步變成現實。
經濟要發展，交通需先行！
湘陰縣委、縣政府堅持把交通建設作為推進縣域經濟高質量發展的主要目標之一，圍繞“對外大通暢，對內大循環”的交通規劃，構建湘陰立體交通格局。
2003年9月-2010年5月，湘陰湘江大橋、臨資口大橋、柳林江大橋先后竣工通車，連接湘資兩水，結束東、西鄉鎮隔河相望歷史；
2015年10月，芙蓉大道北拓拉通至湘陰縣城，湘陰與長沙實現無縫對接，正式進入長沙半小時經濟圈；
2018年9月，岳望高速通車，湘陰境內無高速公路的歷史終結，正式融入國省高速路網；
2024年10月，虞公港貨運鐵路專用線動工在即，建成運營后湘陰將迎來史上首條鐵路……
一個個見證歷史的時間節點，串聯起湘陰交通事業高質量發展的歷史脈絡。
放眼湘江，鼓角聲聲。
如今的湘陰，1581.5 平方公里的土地上，“海陸空鐵”四維立體交通齊頭并進，為經濟社會發展注入源源不斷的活力。
服務民生，構建城鄉聯通格局
9月30日上午，家住湘濱鎮易婆塘村的傅建良收拾好行李，趕到村口候車站臺，搭乘325路公交車進城。
“現在出門方便多了，一天公交車有4趟，票價也只要10塊錢！”傅建良年過六旬，談及公交車進村，不由得豎起大拇指。
以往，村民外出求學務工都靠班車，一天2趟，車輛運營時間長，乘車環境也大打折扣。“車里味道重，人多還擠不動。”傅建良說。
出行，一直是困擾鄉鎮居民的“心頭事”。如何打通群眾出行“最后一公里”？
湘陰縣以“為群眾辦實事”為契機，加速推進城鄉公交一體化改造，把農村公路建設作為重點民生工程，加強政策支持，加大資金投入。統籌規劃路網和客運站場建設，不斷提升城鄉公交客運一體化服務水平，致力于讓農村居民享受和城里人一樣的交通便利和福利。
2023年，湘陰縣成功創建省級城鄉客運一體化示范縣。
截至目前，該縣共開通城鄉、城際公交線路36條，城市公交線路6條，投入新能源公交車輛161臺，實現全部鄉鎮及行政村通公交車，票價較之前下降30%以上，群眾獲得感、幸福感和安全感進一步增強。
隨著城鄉公交一體化工作有序鋪開，鄉、村綜合運輸服務站點和城鄉公交線路應運而生，湘陰縣持續推進農村客貨郵融合發展，以現有的公交總站為基礎，加快農村物流信息化建設，建成2000多平方米的分揀中心，建成縣鄉村三級物流配送體系，實現鄉鎮快遞網點與行政村直接通郵全覆蓋。
城鄉居民、農產品來往流通成本顯著降低，農村人流、物流踏上向前疾馳的“快車道”。
早上5時，楊林寨鄉村民老張跨上背簍，下地摘菜。這些從田間地頭采摘的新鮮瓜果蔬菜，9時前就能端上城里人餐桌。
與縣城隔江而望的楊林寨鄉，構建起“布局合理、雙向高效、城鄉一體、服務便利”的農村物流服務體系，不斷加強資源整合、共享及合作開發，推動物流站場網絡、運輸配送和經營主體的融合發展。
“搭車方便，過橋方便，賣菜更方便哩！”老張用三個“方便”總結起現在的變化。
近年來，湘陰縣以服務民生為宗旨，分批次對全縣多座候車亭進行提質改造，新增設城鄉公交站臺百余處。推出旅游專線、校園專線、擁軍專線、園區巴士等一批特色公交線路，形成了湘陰多層次、多樣化的公交線網架構，極大地滿足人民群眾文明、綠色、安全、暢通的出行需求。
“三路”通達，鋪就鄉村振興坦途
一條道路打破時空限制，為一座城市、一片土地、一方長夜開辟更加廣闊的未來——這樣的故事在湘陰頻頻上演。
楊林寨鄉是移民鄉，更是有名的“菌菇之鄉”，全鄉共建食用菌種植大棚3000余個，食用菌除平菇外，主要發展羊肚菌、赤松茸、竹蓀、黑皮雞樅菌等高端菇類。
曾經，車開不進去、物料和農產品運輸難度大，一度困擾著楊林寨鄉的農戶。
去年，該鄉黨委政府協同湘陰縣交通運輸局充分調研產業基地修路需求，斥資興建特色產業路，打通產業基地交通運輸滯塞點，帶動農業產業蓬勃發展。
道路提質，串聯起沿線產業。
楊林寨辣椒、食用菌、水芹菜、特種水產等農產品一路暢行無阻，產品銷至湘陰縣城、岳陽、長沙、廣州等地。
“新路修好后，出門更方便，村里產業也發展起來了，還能幫我們在家門口找到新工作。”楊林寨鄉太合圍村村民陳香桃說。
公路建設及日常養護，吸納群眾就業，增加公益性崗位需求，成為鞏固脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的又一載體。
據了解，太合圍村將以村級道路為基礎，構建橫向景觀軸線，打造農耕文化產業園，探索鄉村文旅融合新范例。
國慶期間，湘陰縣鵝形山旅游公路再次“火出圈”。沿著公路一路前行，繞過茂密的竹林，“青山舍”民宿映入眼簾。隨著天鵝山旅游公路硬化提質，這家原本無人問津的老房子成了“香餑餑”，節假日期間更是一房難求。
景區周邊，燎原村赤松茸、金華村香椿、鵝形村黃金筍等農副產品，也依托公路走進千家萬戶。
湘陰縣聚焦農村公路“網絡暢、品質高、路域美、服務優”的建設目標，推行“交通+文旅”融合發展，提質改造天鵝山旅游公路，打造500多米的左公文化長廊和左宗棠文化主題公園，建設以陳毅安烈士故居為核心的紅色文化體驗區。
2023年，天鵝山旅游公路獲評“湖南省十大最美農村路”，帶動沿線60余家農家院先后開業，解決了300余人就業，實現產值500多萬元，真正使綠水青山”變為“金山銀山”。
黨的十八大以來，湘陰通過打通斷頭路、突破瓶頸路、修建產業路，實現“三路”通達，推動農村路網由“樹狀”向“網狀”轉型，暢通區域“微循環”。
一路通，百業興！近年來，湘陰縣完成鄉鎮通三級公路14.41公里；資源產業路256.87公里；旅游公路10.46公里，農村立體交通網絡路網已基本建立，縣鄉村三級物流配送體系全面建成。
鋪的是路，連的是心。路網逐漸完善，如何保障路域交通安全？湘陰縣開發交通運輸綜合執法信息平臺，對11家重點源頭企業、出租車、公交車、碼頭渡口等進行24小時監管，3套不停車超限檢測系統和1處治超固定檢測站也同步運行，有效保障群眾安全出行。
大地為琴路作弦，縱橫交錯譜新曲！
看今朝，湘陰大地，高速成網、公路密布、水路綿延、空鐵并進，綜合交通體系正由藍圖變為現實。
湘陰縣交通運輸局黨組書記、局長戴翔表示，將繼續致力于打通外通道，構建南連北拓、東西擴張的對外交通格局，以虞公港港口為龍頭，打造水鐵公多式聯運體系；暢通內循環，打造內聯外通、城鄉互動的內網公路脈絡，為市民提供更加優質、便捷、舒適的公共交通服務，以交通事業高質量發展助力縣域經濟高質效提升。
（文/梁煥鑫 歐陽磊 楊歆 周磊）
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