日前，公安部組織起草的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（以下簡稱《條件》）向社會征求意見。其中提及限速要求：乘用車每次啟動后，應(yīng)處于百公里加速時間（0～100km/h）不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。
《條件》有力地回應(yīng)了社會關(guān)切。近年來，隨著新能源汽車的異軍突起，市場競爭愈發(fā)激烈。企業(yè)紛紛入局，大打科技牌，試圖以先進(jìn)技術(shù)在市場上搶得先機(jī)。新能源車市場上日漸刮起了一陣“卷性能”“卷參數(shù)”之風(fēng)，“百公里加速3秒級”“最高時速250km+”等性能參數(shù)成為眾多車型的核心賣點(diǎn)。
新能源車企的“科技大戰(zhàn)”打得火熱，以超強(qiáng)競爭力擦亮了中國新能源車的名片。近年來，具有輔助駕駛功能的乘用車滲透率快速提升，不過相關(guān)交通安全隱患和事故也逐漸增多。對于行車安全而言，任何一點(diǎn)不周全，都可能帶來嚴(yán)重后果。這也是出臺《條件》的初衷。
知名市場調(diào)研機(jī)構(gòu)“J.D.Power”中國新能源車消費(fèi)者調(diào)研（2023）顯示，潛在購車者最關(guān)注的三大因素依次為：續(xù)航里程、充電便利性與速度、主被動安全配置。而性能、行駛速度等因素則排在后列。事實(shí)證明，新能源車企可以拼性能，但不可把所有功夫都下在追求極致性能上。穩(wěn)扎穩(wěn)打，將產(chǎn)品的可靠性落實(shí)到位，把消費(fèi)者的安全擺在第一位，才是打造好品牌口碑、保證長久發(fā)展的上上之策。
“科技向上”的同時，還得“科技向善”。歷史上，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步永遠(yuǎn)是推動人類社會進(jìn)步的不竭動力，但科技發(fā)展所帶來的負(fù)面問題也應(yīng)得到重視并加以治理。工業(yè)革命促進(jìn)了生產(chǎn)力發(fā)展的同時，也滋生了環(huán)境污染等問題；互聯(lián)網(wǎng)飛速普及之余，網(wǎng)絡(luò)犯罪、隱私泄露等狀況也時有發(fā)生。科技發(fā)展的根本是以人為本，要做到這一點(diǎn)，一方面依賴相關(guān)主體培養(yǎng)自覺意識，另一方面相關(guān)的法律法規(guī)也不可缺位。
除了限速要求外，《條件》還針對電池狀態(tài)監(jiān)測、輔助駕駛、車門開啟等關(guān)乎乘車人人身安全的問題，作出了明確要求。目前《條件》還是一份征求意見稿，期待在全社會建言獻(xiàn)策、共同監(jiān)督之下，最終方案能夠進(jìn)一步完善，為新能源車高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。只有不斷精進(jìn)治理智慧，才能為新能源車的未來塑造一個可持續(xù)的技術(shù)發(fā)展路徑，讓科技真正地服務(wù)于人。
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